日本で製造された消防車は、最近、ガラス繊維複合材料 (GFRP) を使用した新しいタイプの消防車を製造しました。 鉄骨と鉄板で作られたこれまでの車両に比べ、40%の軽量化達成できるので、水の運搬量を増やすことができます。 GFRPの消防車も日本初。 ガラス繊維複合材料（GFRP）に難燃性フェノール樹脂を使用するのは世界初。 この小型消防車は、大型消防車が多く進入できない狭い道路に非常に適しており、市街地でのさらなる普及が期待されています。
エンジンや運転席などのポンプや流し台の設置は、自動車メーカーや運転手などの消防車メーカーが責任を持って行います。
鉄骨組立で組み立てたフレームに一般消防車の車体部分を取り付け、その中にシンクを固定。 新型車両はGFRPの骨格、外板、シンクの一体構造を採用。 小型消防車として、3トントラックのシャシーを流用。
GFRPの比率は鉄よりも強く、密度はアルミニウムよりも軽いです。 そのため、十分な強度を確保しつつ、消防車として従来モデル比40％以上の軽量化に成功。 したがって、より多くの防火水をロードできます。 水量700～900リットルの従来の小型消防車に比べ、積載量は1500リットルにアップ。 同社の担当者は「燃える面積が２０平方メートル程度の小規模な火災であれば、毎分４００リットルの水で３分間消火できる。
GFRPは鉄に比べて高価ですが、従来の作業時間に比べて既存の消防車並みの価格で済みます。
