知識

FRP複合引抜成形法

一般的な成形プロセスとして、引抜成形は、一貫した断面プロファイルを備えた連続長の強化ポリマー構造を製造するように設計されています。 このプロセスでは、連続延伸原理を使用して加熱したスチール成形型を使用して原材料を延伸し、強力な構造複合材料が得られます。

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熱可塑性複合材料の加工

過去 15 年間、航空機メーカーは靭性と耐久性を向上させるために熱可塑性複合材料を構造複合材料として使用してきました。 熱可塑性複合材料の構造用途は、エンジン吊り下げドアのドアに至るまで広く使用されています。

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太陽光発電の主な製造は前年比60％以上増加

今年上半期には、太陽光発電の主な製造が前年同期比で 60% 以上増加しました。

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複合材料の主な応用分野

複合材料は、2 つ以上の他の材料を組み合わせて調製され、相互に補完し改善することができますが、最終製品でも独自の特性を保持します。 複合材料はその優れた性能によりさまざまな分野で広く使用されており、この記事では...

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オートメーションにおける複合材料の一般的な用途

自動車の内装および外装構造における複合材料の典型的な用途をご存知ですか? これまで、複合材料は、ヘッドランプハウジングからボンネット内の電気および断熱部品、外装部品に至るまで、自動車の幅広い構造部品に広く使用されてきました。

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カーボンファイバー製の翼を備えたミツバチロボット

体重95ミリグラム、羽を広げると33ミリのBee plus plusは、体重約10ミリグラムの本物のミツバチよりもさらに大きい。 本物の昆虫とは異なり、一度に自律飛行できるのは5分程度なので、主にケーブルで電源に接続されます。

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炭素繊維の高速成長を促進するための航空分野の拡大

自動車および航空宇宙産業における軽量素材の需要の高まりにより、炭素繊維の使用量は今後数年間で増加する可能性があります。

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熱可塑性複合治具コア構造溶融接続の研究進捗

航空宇宙などの主要な工学分野では、構造物の軽量化と多機能化が急務となっています。 コア構造は軽量、高強度、断熱吸着などの多機能な設計上の利点を備えています。 メカニックと多機能...

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