複合接合にはさまざまな接合方法があり、異なる接合領域に適用される荷重特性などに応じて選択する必要があります。現時点では、炭素繊維複合接合の主な方法は、機械接合と接着接合です。
接着ジョイント
接着ジョイントは、2つ以上の部材を接着剤で接合することです。現在、接着ジョイントは、一般的に共硬化、共接着、二次接着の3つのカテゴリに分類されます。ただし、通常、接着ジョイントについて言及する場合、通常は二次接着ジョイントまたは共接着ジョイントを意味します。共硬化プリフォーム接着ジョイントの性能は、共接着ジョイントの性能よりもはるかに優れています。接着接続形式は、平面型ラップと直交形式の接続の2つの主要なカテゴリに分けられます。平面型ラップは主に面内の引張荷重を受け、接着剤層はせん断力を受けます。これは主に航空機構造の板材間の接続に使用されます。直交型ラップは主に面外引張荷重（一般にプルオフ荷重と呼ばれる）を受けます。これは主に板材と梁、リブ、トラスなどの接続に使用されます。
機械的接続
機械的接続とは、通常はボルトとリベットなどの機械的手段を使用して、2つ以上の接続された部材を結合する方法です。航空機構造でよく使用される機械的接続には、ボルト、リベット、ブラインドファスナー、リング溝リベット接続などがあります。炭素繊維複合材構造の機械的接続にはさまざまな接続形式があり、ファスナーの異なる応力に応じて、シングルシェアとダブルシェアの2つのカテゴリに分けられます。接続にラッププレートが接続されているかどうかに応じて、ラップとバットに分けられます。各接続形式には、対応するスラッシュ接続形式があるため、炭素繊維複合材の機械的接続形式を選択する際には、次の点に注意する必要があります。シングルシェアラップ形式では、一定の曲げ変形が発生し、接続強度が低下し、接続効率が低下します。したがって、接続設計ではダブルシェア接続形式を使用する必要があります。曲げ応力が存在するため、非対称のシングルラップ接続構造の場合は、多列ネイル接続を使用し、列間隔を広げる必要があります。 炭素繊維樹脂系複合材料の多列ファスナー接続では、荷重分布の不均一性が著しく存在するため、構造形式において多列の釘を使用することは適切ではないことに留意する必要があります。多列釘接続構造では、構造の接続強度、特に疲労強度を向上させるために、ボルト穴の位置は平行配置を使用し、千鳥配置は避けてください。可変厚板スラッシュ型接続を合理的に設計すると、接続構造の耐荷重性が向上します。スラッシュ接続形式は合理的に設計されていない場合、耐荷重性が低下します。
